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    軸類零件的預加工,軸類零部件在車削外圓之前,需要行一些準備工序,這就是軸類零部件的預加工過程,重要的準備工序是校直,因為零件毛坯在進行制造以及運輸的過程當中,經常會發生彎曲跟變形,為了保證裝夾可靠以及加工余量分布均勻,在冷卻狀態下,經過各種壓力機或者校直機來進行校直。

    后一種加工路線是從粗車刀半精車,再到磨削、精磨,后采用光潔加工,這種路線對于黑色金屬材料經過淬硬,并且對精度要求比較高,表面粗糙度值要求比較低的零件是一種經常會采用到的加工路線。
    軸類零件加工的定位基準,首先是以工件的中心孔作為加工的定位基準,軸類零件加工當中,各個外觀的表面、錐孔、螺紋表面的同軸度,端面對旋轉軸線的垂直度都是未知精度的主要體現,這些表面一般都是以軸的中心線作為設計基準。
    用中心孔來定位,復合基準重合的原則,中心孔不僅是車削加工時定位的基準,也是其他加工工序的定位基準跟校驗基準,復合基準統一原則,當采用兩中心孔定位時,還能夠盡大限度的在一次裝夾之中加工出多個外圓跟端面。
    以兩外圓表面作為加工的定位基準,在加工空心軸的內孔的時候,不能采用中心孔作為定位基準,所以應該使用軸的兩外圓表面作為定位基準,當加工機床主軸的時候,常以兩支撐軸頸為定位基準,這樣能夠有效保證錐孔相對支撐軸頸的同軸度要求,消除基準不重合而引起的誤差。后是以帶有中心孔的錐度作為加工的定位基準,這種方式在空心軸的外圓表面加工中是為普遍的。
    在對硬質合金進行精密加工R3以上的槽的時候,對于加工余量比較大的,一般采用BNK30材質CBN刀具來進行粗加工,然后再使用砂輪磨削,對于加工余量比較小的,經驗直接使用砂輪進行磨削,或者采用PCD刀具進行仿形加工。硬質合金軋輥月牙槽刻肋加工的時候,采用CDW025材質的金剛石銑刀,業內也稱之為飛刀或者旋銑刀。

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